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大眾汽車轉向大規模定制，每年的目標是超過100,000個3D打印零部
德國汽車制造商大眾汽車是HP Metal Jet 3D打印機的早期客戶。現在，大眾汽車技術規劃與開發主管Martin Goede博士揭示了該公司對這種新型金屬粘結劑噴射技術的計劃以及大規模定制車輛的未來前景的進一步細節。
“汽車生產面臨重大挑戰：我們的客戶越來越期待更多的個性化選擇。與此同時，復雜性隨著新型號的數量而增加，“Goede博士表示。“這就是為什么我們依靠最先進的技術來確保順利和快速的生產，3D打印在單個零件的制造中起著特別重要的作用。”
大眾汽車3D打印
在競爭激烈的汽車行業中，增材制造的應用越來越發揮出其意義。特別是大眾汽車公司多年來一直在試驗這項技術，盡管用例只是剛剛曝光。
2017年，該公司透露了試點3D打印備件計劃的細節 。同年，該公司的豪華汽車品牌奧迪和保時捷展示了他們對3D打印“按需復制”的推動。此外，葡萄牙大眾Autoeuropa工廠發布了一個用于汽車裝配的3D打印工具的案例研究，這將繼續贏得2018年3D打印行業大獎的榮譽。
當然，競爭對手也在注意。2018年4月， 寶馬集團向專業的增材制造園區投資1000萬歐元(約合1230萬美元)。而且，除了EOS和Premium AEROTEC之外，戴姆勒還是NextGenAM自動化和集成增材制造項目的創始合作伙伴。
用于奧迪W12發動機的金屬3D打印水接頭樣品
每年100,000個3D打印零部件
在大眾汽車公司實施HP Metal Jet的第一步是小型生產系列的個性化齒輪旋鈕。
通過這種應用，汽車制造商與GKN Powder Metallurgy合作，通過減少為新零件制造定制工具的需求，節省了交貨時間。齒輪旋鈕可以根據客戶要求進行個性化定制，并且有望在商業上盡快推出。
“從長遠來看，我們預計單位數量，零件尺寸和技術要求不斷增加 - 每年超過100,000個單位的足球大小尺寸的部件。”
適用于大眾汽車的HP Metal Jet 3D打印換檔
個性化組件提供的概念驗證將有助于為大眾汽車開發3D打印結構件，預計將在兩到三年內完成。從2019年開始，GKN Powder Metallurgy計劃為大眾汽車公司建立一個汽車加工鏈，并采用其增材制造系統。